Antes tarde do que nunca: O recall do compacto Fox será em junho.

A Volkswagen ganhou sábado mais 30 dias de prazo para iniciar o recall de pouco mais de 400 mil veículos do modelo Fox. A montadora terá que modificar o mecanismo de rebatimento do banco traseiro do carro, que amplia o porta-malas, de forma a evitar o risco de novos acidentes com usuários do automóvel.

No sábado, 17.05, representantes da Volks apresentaram preliminarmente o novo sistema aos técnicos do Departamento de Proteção de Defesa do Consumidor (DPDC), do Ministério da Justiça, aos integrantes dos Ministérios Públicos Federal, de São Paulo, Santa Catarina e Bahia.Participaram da reunião em Brasília também representantes do Procon do Estado de São Paulo.

Em nota oficial, os órgãos de defesa do consumidor informaram que a empresa apresentou laudos técnicos preliminares que comprovam que a instalação de um novo mecanismo irá resultar na operação mais segura de rebatimento do banco. Também foi apresentado um protótipo da peça.

A partir do dia 14 de junho, a Volkswagen do Brasil tem 48 horas para iniciar o recall de 477 mil veículos da família Fox fabricados a partir de 2003.

A montadora entregou ao Ministério da Justiça um relatório prévio com o protótipo da peça para tornar o sistema de rabatimento do banco traseiro dos modelos SpaceFox, CrossFox e Fox mais seguro e se comprometeu a iniciar a fabricação do equipamento em 10 dias.

Após a produção do laudo definitivo, o recall deve começar num prazo de 48 horas – disse Maria Beatriz Salles, coordenadora-geral de assuntos jurídicos do DPDC.

Até lá, a montadora terá de fazer esclarecimentos na mídia sobre a correta utilização do mecanismo atual, uma argola que é a fonte dos acidentes.

Tempo para fabricar a nova peça é considerado curto
O não-cumprimento do acordo levará à aplicação de multa de R$ 50 mil por dia, além da obrigatoriedade da montadora em apresentar uma solução adequada ao problema.

Representantes do DPDC, do Procon e do Ministério Público não quiseram comentar a proposta entregue pela Volks por se tratar de um laudo preliminar. O laudo definitivo terá de ser certificado por um órgão oficial.

Fontes ligadas à montadora reconhecem que o tempo para fabricar a peça, produzi-la em série e fazer a distribuição em todo o país é curto. Ainda assim, a Volks mantém o compromisso firmado. Segundo essas fontes, o principal problema do recall não é a despesa – pois as montadoras têm seguro e os fornecedores da peça com problema serão responsabilizadas – mas o processo em si e eventuais arranhões à reputação da empresa.

Além do acordo com o governo, a companhia responde ações na Justiça de consumidores que se acidentaram ao tentarem mover o banco traseiro do veículo. Segundo o Ministério Público de São Paulo, o número de vítimas supera uma dezena. Procurada, a Volks também não quis se manifestar depois da reunião de sábado.

Na última quinta-feira, a montadora pagou R$ 3 milhões ao Fundo de Direitos Difusos, destinado a financiar projetos em diversas áreas, como ambiental, por exemplo, atendendo a uma exigência dos orgãos de defesa da concorrência como compensação pelos danos causados durante as discussões sobre o acordo.

Via Zero Hora/RS e O Tempo/MG

Leia mais sobre o problema do Fox aqui no blog:

Em 14.04.2008: Entenda o acordo sobre o recall do Fox. A VW tem 48 horas para apresentar solução técnica.

Em 02.04.2008: Nota de esclarecimento da Volkswagen à respeito do problema do Compacto Fox.

Em 02.04.2008: Compacto Fox: VW deverá ser obrigada realizar recall.

Em 06.03.2008: Na Era do Buzz Marketing o Compacto Fox vira motivo de chacota na Internet.

Em 17.02.2008: O Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC), do Ministério da Justiça, sabia do problema do compacto Fox da Volkswagen desde 2006.

Em 15.02.2008: Volkswagen entrega pedido de defesa no Procon sobre defeito no compacto Fox.

Em 12.02.2008: Compacto Fox: A VW e o processo administrativo instaurado pelo Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC), do Ministério da Justiça.

Em 12.02.2008: Compacto Fox: a solução da Volkswagen para o problema do porta-malas “guilhotina” é um anel de borracha.

Em 09.02.2008: Fox, Meriva e Ford Explorer: A força do consumidor na era digital.