Toyota confirma investimento em fábrica na Índia enquanto no Brasil impera a indefinição.

A Toyota Motors anunciou a construção de uma nova fábrica na Índia, como parte do projeto para introdução de um veículo de pequeno porte no país em 2010 [Exatamente o que o Brasil aguarda da empresa]. O investimento será de US$ 350 milhões, e a unidade será instalada no estado de Karnataka, no mesmo local onde já há uma planta da empresa.

As operações da Toyota na Índia são feitas por meio de uma joint venture em que há também a participação do conglomerado indiano Kirloskar.

“Com esta instalação, produziremos em grande quantidade um novo e estratégico veículo de pequeno porte, que está em fase de desenvolvimento em nossa unidade de R&D no Japão”, afirmou K. K. Swamy, diretor da Toyota Kirloskar Motors. “O pequeno (veículo) irá de encontro às amplas necessidades dos consumidores indianos”, acrescentou. Informações de InvestNews

As características de Brasil e Índia se assemelham e muito, com a desvantagem que no Brasil é praticamente inviável fabricar um carro realmente popular, por obra de inúmeros fatores conhecidos de todos.

Estive conversando com um fornecedor da Toyota Brasil que tem participado dos estudos deste novo compacto da empresa e ele me disse que os executivos da empresa estudam produzir um carro no Brasil com preço final abaixo de 15.000 reais. Para ele este valor está praticamente descartado. Hoje teria que ser por volta de 20.000 reais ou mais. A idéia inicial dos executivos da Toyota era fazer o Yaris no Brasil, mas o preço ficaria acima de 30.000 reais. O projeto deste compacto tem mais de 2 anos de estudos.

Estas indefinições acabaram por adiar os planos da nova fábrica no Brasil. O projeto está atrasado em alguns anos e estamos caminhando para o meio do ano de 2008 sem uma definição por parte da empresa. Com os atrasos dificilmente a empresa terá um carro compacto antes de 2010 ou 2011 no mercado nacional.

O mesmo fornecedor também comentou que a Honda vem estudando esta possibilidade de ter um carro de combate no mercado nacional.

A Renault inaugurou esta semana em São Paulo um centro de pesquisas e design e que bem provável estude também a possibilidade em ter um carro com preços competitivos. No caso da Renault os estudos estão mais avançados na Índia em parceria com a Baja (fabricante indiana de motocicletas e triciclos).

Para as montadoras mais novas do mercado nacional a única possibilidade em aumentar o market-share é ter um compacto com preços extremamente competitivos. Pelo visto este será o “pulo do gato” das montadoras. Não somente as recém instaladas, mas todas sem exceção. O mercado das Brics é enorme e somente agora as montadoras acordaram para o fato. O Grupo Tata saiu na frente com seu Nano e deve fazer “poeira” nas montadoras nos próximos anos.

Esta semana aqui no blog noticiamos que o empresário Eike Batista está em conversações com a Tata para planos muito bem definidos para o mercado nacional. Se este projeto for adiante será um duro golpe na concorrência. Leiam à respeito aqui.

De qualquer forma este atraso por parte da Toyota deve ser encarado como um tempo que a empresa precisa para tomar uma decisão. Felizmente a empresa é reconhecida por ter um planejamento estratégico certeiro e infalível, basta ver os números que a empresa vem apresentando deste a sua fundação.

Leia mais sobre a Toyota aqui no blog:
A novela da 2ª fábrica da Toyota no Brasil.

Números do dia: 3,02 milhões de veículos produzidos nos últimos 12 meses, encerrados em janeiro de 2008.

General Motors vs. Toyota. Porque pouca importa saber quem é a maior montadora do planeta.

Logomarca da Toyota pelos 50 anos de Brasil. Por Gad’ Branding & Design.

Fim da novela: Nova fábrica da Toyota será mesmo no Estado de São Paulo.

Ichiro Nishitani: O homem que ajudou a trazer a Toyota ao Brasil.

Concorrência para Embraer: Conheça os planos japoneses para a indústria aeronáutica.